Por Martín Milans Ruedas y Motores
La categoría, que será telonera de la Fórmula E, tendrá su inicio a finales de este año, cuando comience la temporada 2016/2017.
La misma será similar a la F-E -aunque con autos sin conductor- con 10 equipos de dos autos cada uno, y con carreras de una hora de duración a disputarse previas a cada e-Prix.
Sin pilotos que los conduzcan, el movimiento de los autos en la pista será autónomo a través de algoritmos programados por ingenieros especializados en la materia.
Los autos
Los raros vehículos tendrán 4.8 metros de largo y 2 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2.8 metros y un peso de 1000 kg, apenas más corto y un poco más ancho y más pesado que un F-E.
Desafío
En base a la información que nos manda Carlos Funes desde la Comisión Eléctricos de FIA, Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E, manifestó que los valores de la categoría encajan en esta visión de futuro del auto que él describió como "eléctrico, conectado y sin conductor".
"Estamos muy entusiasmados por lo que sin dudas es uno de los eventos deportivos más innovadores de la historia".
"Roborace es un desafío abierto para las compañías científicas y tecnológicas más innovadoras del mundo. Es muy excitante crear una plataforma para que puedan mostrar lo que son capaces y creo que existe un gran potencial para que nosotros descubramos la siguiente gran idea a través del crowd-sourced" (multitud de fuentes), agregó.
Locura
Junto a Carlos Funes trabajamos en ocasión del e-Prix Punta del Este el pasado mes de diciembre, y algo nos había adelantado; por esos tiempos, Agag ya manejaba esta –para mí- muy loca idea, la que ahora está a poco de concretarse.
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