Santi Urrutua corre el fin de semana la Freedom 100

Foto: indylights.com

Se corre este fin de semana la Freedom 100 de Indy Lights en el óvalo de Indianapolis.

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Santi Urrutia llega tercero en el campeonato, peleando por no bajar de ese podio en una temporada en la que se le ha hecho muy cuesta arriba dada la notoria superioridad de los autos del equipo Andretti.

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Lamentablemente, y luego de un atisbo de recuperación la fecha pasada en el cirguito de "GP" del mítico escenario, en el que Santi se mostró por primera vez en la temporada con auto competitivo, ayer en la práctica el monoplaza del uruguayo sufrió nuevamente de falta de potencia, supuestamente debido al mapeo electrónico del motor.
Ello, sumado a las inclemencias del tiempo, hicieron que Santi no pudiera redondear una práctica provechosa por lo que este jueves tiene que salir al "todo o nada" a poner el auto a punto para luego clasificar.

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La segunda tanda de pruebas será este jueves desde las 17:30 hora  uruguaya.

Urrutia firmó con Belardi Auto Racing

A FINES DE ENERO INICIA EL CAMINO DE LA INDYLIGHTS 2017

Tal lo anticipado por el piloto uruguayo Santiago Urrutia, a las 14 horas de este viernes difundió el anuncio oficial del equipo Belardi Auto Racing en el cual la estructura de Brian Belardi confirmaba -con mucho entusiasmo- la llegada de nuestro compatriota a la estructura con base en Indianápolis, Indiana. Anuncio que de inmediato hizo propio la IndyLights celebrando que "el uruguayo" esté nuevamente en la categoría.

De esta forma terminaba para el joven piloto coloniense una tensa espera. Brian Belardi apostó a la jerarquía conductiva de "Santi" que se unirá a la escuadra estadounidense a fines de enero para iniciar la ronda de pruebas oficiales de la IndyLights preparatorias de la temporada 2017 que arranca en marzo en las calles de St. Petersburg.

Santiago Urrutia cierra el año 2016 con acuerdos publicitarios concretados donde hay una marcada presencia de nuestro Estado que visualiza en las figuras del piloto y la velerista Lola Moreira, a sus embajadores más allá de los éxitos deportivos que cada uno de ellos pueda conquistar. Hay otras cosas que importan y esas son las valoradas a la hora de recibir el apoyo del BSE, Ancap, Antel, Uruguay Natural (Ministerio de Turismo) y Secretaría Nacional del Deporte.
Al esfuerzo del Estado uruguayo se suman los privados que siguen empujando para que "Santi" llegue a lo máximo. Ellos son Motor Haus (BMW), Comsa, Emigrante, Supermatch, Agrolavalle, Sinteplast y Fadisol.



Respecto a la confirmación de Belardi Auto Racing que ya tiene a dos de sus tres pilotos confirmados (Shelby Blackstoke y Santiago Urrutia), el oriundo de Miguelete (Colonia) dijo lo siguiente:
"Estoy muy contento de firmar con Belardi. Es un muy buen equipo ya que estuve luchando con sus pilotos todo este año. Sólo tengo un objetivo, y que es ganar el campeonato, y voy a tratar de ganar cada carrera por el apoyo que me ha dado el equipo. Si no puedo ganar, estaré apuntando segundos y terceros lugares. Lo que sea necesario para ganar el título. Lo que pasó en Laguna Seca en el final está ahora en el pasado. Yo ya estoy mirando el futuro. Tengo que agradecer a todos mis fans, a mi ingeniero, a mis patrocinadores en Uruguay y quiero agradecer a Brian Belardi por creer en mí".

El equipo volverá a la pista después de las vacaciones para reanudar su programa de pruebas a fines de enero antes de la temporada de IndyLights 2017. La batalla de apertura de las 10 fechas (16 carreras) de la Mazda Road to Indy presentado por Cooper Tires será el Gran Premio de San Petersburgo entre el 10 y el 12 marzo.


            MARIO ROSA
Secretaría de Comunicaciones

APUM premio al piloto del año

Por Martín Milans Ruedas y Motores

Como sucede anualmente, la Asociación de Periodistas Uruguayos del Motor eligió a través de votación de cada uno de quienes la integramos, al piloto destacado del año.
Más de treinta pilotos de diversas disciplinas recibieron al menos un voto, y la mencionada elección definió como el mejor del año a Rodrigo Zeballos, piloto fernandino que en la presente temporada se adjudico los torneos locales y continentales de Rally.

FUAD premió los Campeones 2016

Por Martín Milans Ruedas y Motores 

La Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo, entregó los trofeos a todos los Campeones Nacionales de Automovilismo 2016.

Foto: Alcedes Zapico 

Como año tras año, la federación premió en la noche del pasado martes a cada uno de los campeones de cada una de las categorías que a lo largo y ancho del país funcionan bajo la dirección de diversas asociaciones y clubes deportivos.

Esta es la lista:
Asociación Uruguaya de Volantes
Superturismo: Rodrigo Aramendía                                            
Turismo Libre: Alexis Castro
Fórmula 4 Uruguaya: Juan Manuel Casella
Superescarabajos: Ignacio Abelenda
Sonic Racing Cup: Luis Fabini

Club Uruguayo de Automóviles Sport
Velocímetro: Michel Bomstein (piloto) - Jorge Dos Santos (copiloto)         
Odómetro: Gustavo Álvarez (piloto) - Álvaro López (copiloto)

Club Uruguayo de Pilotos Autocross
Fórmula A: Federico Raggiotto   
Turismo CUPA: Martín López                             

APAD La Granja
Fórmula VW: Santiago Oddone                                                 
Fórmula Súper VW: Diego Pereyra                   
                                  
Club Uruguayo de Rally - Rally            
Absoluto y RC2N: Rodrigo Zeballos (piloto) -  Andrés Fripp (copiloto)
RC4: Andrés Fontana (piloto) - Ignacio Santisteban (copiloto)
RC5NN: Luigi Contín (piloto) - Federico Rodríguez (copiloto)
RC1600: Nicolás Bo (piloto) - Carlos Martínez (copiloto)

Club Uruguayo de Rally - Turismo Histórico          
Velocímetro: Oscar Franquini (piloto) - Matías Franquini (copiloto)
Odómetro: Ricardo Joubanoba (piloto) - Ricardo Duhart (copiloto)

Club Tarariras
Limitada 31: Gastón Davyt                                  

Club Atlético Esparta
Fórmula VW 1.800: Ruben Fabián

Salto Automóvil Club
Turismo Pista Salteño: Bruno Mori

Arranca el Dakar en Paraguay

Por Martín Milans Ruedas y Motores

El rally raid más duro del mundo llega a su  39ª edición, novena en Sudamérica

En esta oportunidad la mayor parte del recorrido estará en Argentina y Bolivia, a los que se suma Paraguay, largándose la carrera desde Asunción, con un breve recorrido en tierra guaraní, un Especial de casi 40 kilómetros.
Esto será el 2 de enero del año que se acerca, para enseguida entrar en suelo argentino y el día de Reyes ingresar a Bolivia.
Tras unos días en la altura donde disputaran cinco etapas, regresarán a Argentina para finalizar en Buenos Aires el 14 de enero luego de transitar cerca de 9000  kilómetros en los más diversos terrenos, durante etapas 12 etapas, tras haber puesto a prueba los vehículos –autos, motos, camiones, quads y utv- y tripulaciones –pilotos, copilotos y navegantes- principalmente en la tan temida altura.
Entre el 2 y el 14 de enero la carrera pasara por provincias y departamentos de los tres países que visita en el siguiente orden: Asunción, Formosa, Chaco, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Potosí, Oruro, La Paz, Catamarca, La Rioja, San Juan, San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires.

Tres uruguayos
En autos, Sergio Lafuente será el navegante del piloto argentino Juan Manuel “Pato” Silva en un prototipo Colcar con el numero 329, en motos Laurent Lazard con una 450 Rally con el numero 62, y en cuatriciclos Diego Licio  en un Raptor 700 con el numero 264.
El “Oso” Lafuente viene de un año movido ya que participo en varias fechas del torneo argentino, ganando la ultima de ellas con “Pato” Silva; ambos tienen un tremendo historial deportivo, uno como piloto y el otro como navegante, principal motivo para haber sido elegido por varios pilotos de la vecina orilla.
El franco uruguayo Laurent Lazard es sin duda el mas experimentado de los tres, ya que viene corriendo desde que la carrera se hacía en su original terreno, el africano.
Diego Licio es el mas nuevo, y el año pasado no solo llego a la meta sino que finalizo 14º entre una buena cantidad de quads; este año corrrio los rallies Dos Sertoes en Brasil y el Desafio Ruta 40 en Argentina, competencia que lo tienen entre sus participantes hace varios años.



Damas en carrera


Una vez mas el Dakar tiene varias damas inscriptas, unas con experiencia y otras debutantes con mucho para aprender.

Laia Sanz

Con 31 años la catalana llega a esta edición –su séptima- del Dakar habiendo disputado los rallies de Abu Dabhi, Qatar y Atacama y habiendo conseguido su quinto Campeonato Mundial de Enduro consecutivo –sumando 18 títulos mundiales entre enduro y trial- encontrándose satisfecha con el trabajo y los preparativos que ha realizado con el equipo.
En la pasada edición, Laia fue por sexta vez en sus seis participaciones, la mejor piloto femenina en la categoría de motos.

Rosa Romero Font
tiene 47 años y va por su quinto Dakar. La piloto catalana sabe que largar un nuevo Dakar es la recompensa a todo un año de preparación y entrenamiento en competición. Rosa es la mujer de Nani Roma.

Camelia Liparoti
La italiana de 43 años va por su noveno Dakar a bordo de su Quad apodado "pantera rosa", con el que en la anterior edicion tuvo un gran desempeño.

Suany Martínez
Liparoti no estará sola entre los Quads ya que la joven boliviana Suany Martínez a sus 24 años afrontará por primera vez la aventura Dakar.. La boliviana disputó la última edición del Rally de Marruecos, el último gran Rally Raid del año como prueba preparatoria antes del Dakar.

Alicia Reina
La piloto de rally argentina de 43 años debutó en el Dakar 2014, logrando finalizar la carrera. Reina afrontará su cuarta edición, estrenando un nuevo auto buscando escapar a  los problemas que la relegaron en pasadas ediciones.

Cristina Gutiérrez
A sus 25 años la piloto española cumple el sueño de corre el Dakar, afrontándolo con ilusión de novata y con la precaución de un rally que sabe duro.
Iniciada en Karting luego pasó al 4x4 corriendo el campeonato español de Todo Terreno, llegando ahora al Rally Raid mas duro del mundo.

 Ilka Minor
Conocida copiloto en el mundial de rally, a sus 41 años, Ilka debutará en el Dakar copilotando a otro piloto venido del WRC, el checo Martin Prokop, debutante en el Dakar.

María del Huerto Mattar Smith
Con 42 años, María repetirá experiencia buscando acabar el Rally tras tener que abandonar en 2016 cuando el vehículo que pilotaba su marido reventó el motor. La pareja argentina se definen como aventureros y amantes del 4x4.
Con el lema “No importa lo lento que vayas, mientras no te detengas”, el matrimonio tratará de finalizar la prueba en su segundo intento.

En duda
Anstasya Nifontova
La Campeona de Cross Country 2015, se convertirá –si puede largar- a sus 37 años en la primera dama rusa en competir en el Dakar.
La rusa viene del Off-Road, participando en numerosos Raids y dejando una gran sensación en la última edición de la Africa Eco Race, la carrera que mantiene la antigua filosofía del Dakar cruzando Africa desde Europa hasta Sudáfrica.
Desafortunadamente en los controles realizados en octubre durante el último Rally de Marruecos la rusa dio positivo por una sustancia muy usada por los deportistas de su pais,  que fuera prohibida a inicios de este año.
Nifontova ha pedido el contra análisis y la cautela, motivo por el que ASO la mantiene en la lista de inscritos, si bien parece complicado verla en la salida del próximo día 2 en Paraguay.



Etapa por etapa

2 de enero. Etapa 1: Asunción – Resistencia (454km / 39km Prueba Especial)
3 de enero. Etapa 2: Resistencia - San Miguel de Tucumán (803km / 275km PE)
4 de enero. Etapa 3: San Miguel - San Salvador de Jujuy (780km / 364km PE)
5 de enero. Etapa 4: San Salvador de Jujuy – Tupiza (521km / 416km PE)
6 de enero. Etapa 5: Tupiza – Oruro (692km / 447km PE)
7 de enero. Etapa 6: Oruro - La Paz (786km / 527km PE)
8 de enero. Día de descanso.
9 de enero. Etapa 7: La Paz – Uyuni (622km / 322km PE)
10 de enero. Etapa 8: Uyuni – Salta (892km / 492km PE)
11 de enero. Etapa 9: Salta – Chilecito (977km / 406km PE)
12 de enero. Etapa 10: Chilecito - San Juan (751km / 449km PE)
13 de enero. Etapa 11: San Juan - Río Cuarto (754km / 288km PE)
14 de enero. Etapa 12: Río Cuarto - Buenos Aires (786km / 64km PE).

Se presentó la Clio Cup

Por Martín Milans Ruedas y Motores

La nueva categoría llega al rally nacional en 2017 y fue presentada al mediodía del pasado jueves en Montevideo.

foto: http://motorsports.com.uy

La denominada Clio Cup Uruguay, es dirigida por Gerardo “Tato” Salaverría, Patricio Fasano y Nicolás Etchamendy, quienes pondrán en los caminos que transite el Campeonato Nacional de Rally una buena cantidad de unidades del nuevo Clio IV.

El auto
El nuevo bicho de carreras tiene un motor de 3 cilindros y 900 c.c. turboalimentado, y fue equipado con la caja de velocidades del modelo Captur, provista de una relación algo más corta que la propia.
Cuenta con discos de frenos ventilados delanteros y discos macizos en el tren trasero, incorporando una probada suspensión de los Hnos. Baratero.

A rodar
El auto acelero por primera vez durante el reciente Rally del Atlántico y tras los cambios realizados días atrás fue nuevamente testeado.
Esto sucedió en un camino expresamente cerrado muy cerca de Pan de Azúcar, Maldonado -con participación de algunos pilotos interesados- donde el auto se mostró más potente, con buena estabilidad y mejor velocidad, tanto final como en el tránsito de curvas.
Esperamos que esto revitalice un caído rally nacional y sirva de empuje al mismo en la próxima temporada, sumando nuevos pilotos y trayendo nuevamente a los caminos a algún veterano retirado.

Zeballos y Álvarez en los Premios FIA Latin Awards

Por Martín Milans Ruedas y Motores

El 7 de enero del año que comienza FIA y su Región IV premian a los pilotos destacados en cada país latinoamericano.

La Federación Internacional del Automóvil premia a los jovencitos del karting, que como sabemos, los catapulta al automovilismo deportivo y a un representante del automovilismo en la especialidad que elija cada país, y en el nuestro las autoridades vienen alternando un año rally y el otro pista.
Este año la elección del karting recayó en Maximiliano Álvarez, joven que comenzó en la Escuela Nacional de Karting pasando luego a la categoría Cadetes, que este año consiguió el sub-campeonato en la Junior Max, además de correr el Campeonato Sudamericano Rotax en Lima, Perú.
En lo que refiere a automovilismo el elegido fue Rodrigo Zeballos, quién consiguió tres títulos este año, el Campeonato Sudamericano de Rally dentro de la clase RC2N, y el Campeonato Nacional de Rally, tanto el Absoluto como el de la clase RC2N.

Podio de Patricia Pita en Argentina

Por Martín Milans Ruedas y Motores  

El Rally Uniendo los Valles de Córdoba, Gran Premio Alcides Raies tuvo a Patricia Pita entre sus principales protagonistas.

La piloto fernandina estuvo nuevamente acompañada por el argentino Marcelo Brizio, en esta oportunidad disputando la 10ª y última fecha del Campeonato Argentino de Rally al volante de un veterano pero exitoso Ka, auto con el que hizo una gran carrera, aunque un fuera de ruta en la etapa final la dejo sin chance de obtener la victoria.

Patricia busco la victoria hasta que se fue afuera rompiendo un amortiguador delantero y la correspondiente parrilla de suspensión, perdiendo la posibilidad de subir a lo mas alto del podio de la categoría RC5.

Patricia terminó segunda en una gran carrera: “sucede que en el último tramo salimos con un amortiguador doblado y la parrilla de suspensión delantera también doblada. Lo único que hice fue tratar de llevar el auto porque tenía que terminar sí o sí la carrera y felizmente la diferencia que había hecho con el tercero alcanzó para sostener el segundo lugar. Es divino terminar el año de esta manera, siendo protagonista en una carrera que es tremenda porque además de andar rápido, el auto tiene que aguantar. Córdoba es tremendo, es así, muy lindo para manejar pero muy duro. Lo logramos y despedirme de este 2016 rociada de champagne es precioso”, destacó desde Villa Carlos Paz.

El sábado la tripulación Pita - Brizio termino la primera etapa en el tercer lugar, tras haber estado en parte de la misma ubicados en la segunda posición de la categoría; al finalizar la carrera además de quedar segundos en la RC5, consiguieron el 18º puesto en la Clasificación General de la carrera.

Ese día a orillas del Lago San Roque la compatriota decía: “El auto es impresionante. Nunca había manejado un auto tan rápido y a la vez duro. Me adapté enseguida y creo que le estoy sacando todo el jugo. Muy contenta. El domingo vamos con todo. Primero a recuperar el segundo lugar y si se puede, dar pelea por la victoria”.

Se está corriendo la 14ª edición del Gran Premio Argentino Historico

Por Martín Milans Ruedas y Motores

La carrera comenzó el pasado sábado en Buenos Aires, desde el Automóvil Club Argentino, y transitará rutas y caminos de las provincias Buenos Aires, San Luis, Mendoza, La Rioja, Córdoba y Santa Fé, recorriendo mas de 3.500 kilometros en 6 etapas, y cuenta con la participación de una buena cantidad de  tripulaciones uruguayas

Los uruguayos
Nº   Cat         Piloto - Navegante                  Auto año
301   C   Jorge Tomasi - Alberto Aicardi - Giulia 1972
304   C   Antonio Romano - Nicolas Scheck - Giulia 1972
405   D  Hugo Lastreto - Roberto Orsi - Cortina Lotus 1963
408   D  Daniel y Nicolas Sica - Escort MKII 1980 
411   D  Alberto y Cecilia Branda - Escort MKI 1974
412   D  Claudio Soares - Oscar Rivero - Escort MKII 1980
417   E  Walter Garrido - Augusto Basigaluz - Cortina 1965
419   D  Marcelino Feijoo - Juan Volonté - Escort MKII 1980
512   E   Gustavo Asplanato - Fernando Burgueño - 125 Berlina 1979
603   F   Daniel y Jacqueline Wild – 2002 1970
605   F   Juan M. Lastreto - Juan P. Pereira - Falcon 1980
606   F   Eduardo Gómez - Alberto Ruiz - 320 1980