Ya están muy avanzados los trabajos de armado del circuito callejero de Piriápolis, escenario de las novenas fechas de los Campeonatos Nacionales de Automovilismo de Velocidad en Pista, 80 Años de ANCAP, que en esta oportunidad, tendrá en disputa el Gran Premio 100 Años de la Comisión Nacional de Educación Física Copa Ciudad de Piriápolis.
Respecto a esta competencia, que se realizará los días 12 y 13 de noviembre en el circuito callejero de Piriápolis, damos a conocer todo lo relativo al Reglamento Particular de la novena fecha.
Adjunto podrá encontrar los archivos correspondientes a los pesos de los autos.
CAMPEONATO NACIONAL 2011
REGLAMENTO PARTICULAR
CIRCUITO CALLEJERO DE PIRIÁPOLIS
GRAN PREMIO 100 AÑOS COMISIÓN NACIONAL DE EDUCACIÓN FÍSICA
COPA CIUDAD DE PIRIÁPOLIS
9ª FECHA DE LOS CAMPEONATOS NACIONALES DE LAS CATEGORÍAS SÚPERTURISMO, TURISMO LIBRE, SUPERESCARABAJO Y FÓRMULA VEE.-
REGLAMENTO PARTICULAR
Art. 1 - La Asociación Uruguaya de Volantes organiza para los días 12 y 13 de Noviembre de 2011, la 9ª Fecha de los Campeonatos Nacionales 2011 de Superturismo, Turismo Libre, Superescarabajos y Fórmula Vee, que se llevarán a cabo en el Circuito Callejero de la ciudad de Piriápolis, según el siguiente detalle:
A) PREMIO:
CATEGORIA: FÓRMULA VEE.-
RECORRIDO: 1 PRUEBA FINAL SOBRE 10 VUELTAS O 22 MINUTOS + 1 VUELTA
B) PREMIO:
CATEGORIA: SUPERESCARABAJO.-
RECORRIDO: 1 PRUEBA FINAL SOBRE 12 VUELTAS O 25 MINUTOS + 1 VUELTA
C) PREMIO:
CATEGORIA: TURISMO LIBRE.-
RECORRIDO: 1 PRUEBA FINAL SOBRE 15 VUELTAS O 30 MINUTOS + 1 VUELTA
D) PREMIO:
CATEGORIA: SUPERTURISMO.-
RECORRIDO: 2 SERIES A 6 VUELTAS O 12 MINUTOS + 1 VUELTA
1 PRUEBA FINAL SOBRE 18 VUELTAS O 35 MINUTOS + 1 VUELTA
Art. 2 - Las pruebas serán regidas en un todo por los Reglamentos Generales de los Campeonatos, Reglamento Mecánico, el C.D.I. de la F.I.A., el R.D.N., el presente Reglamento Particular y Anexos. Será fiscalizada por la Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo (F.U.A.D.). -
Art. 3 - INSCRIPCIONES: Las inscripciones se recibirán en la Sede del Organizador desde el día MARTES 1º de Noviembre hasta el día MIÉRCOLES 9 de Noviembre de 2011 a las 22.00 horas, de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento Deportivo Nacional, Art. 33. -
Los pilotos socios de AUVO que participen en las Categorías Superturismo, Turismo Libre, Superescarabajos y Fórmula VEE abonarán por concepto de inscripción la suma de $ 1.000.oo, los no socios y los socios que no se encuentren al día con la cuota Social, abonarán por concepto de inscripción la suma de U$S 200.-
Las mismas serán diferenciadas en su costo, desde el martes 1º hasta el lunes 7 de la semana de la carrera se mantiene el precio, de $ 1.000.oo para las Categorías Superturismo, Superescarabajo, Turismo Libre y Fórmula VEE.-
Para los días martes y miércoles de la semana de la carrera tendrán un incremento de $ 500.oo.-
Se deja constancia que los socios de AUVO deberán estar al día con la Institución (AUVO) por todo concepto.-
A todos los efectos que puedan corresponder, se consideran costos de inscripción y deuda indivisible con ésta, cualquier obligación económica exigible al momento de la inscripción que el piloto y/o el concurrente mantenga con AUVO, cualquiera sea su origen, en particular y a título de ejemplo luz de lluvia, ganchos de remolque, etc. La inscripción sólo se aceptará previo pago de las cantidades exigibles a ese momento.-
Los participantes deberán, en su ficha de inscripción, nombrar un Director de equipo, según Art. 9 Inc. W del R.D.N.. Esta persona será durante la competencia, el encargado de recibir y ejecutar las órdenes de las Autoridades de la Prueba. El no cumplimiento de lo antedicho, caerá directamente dentro de la responsabilidad del piloto o concurrente.
Si por cualquier motivo, la persona designada en la ficha de inscripción no pudiera asistir a la competencia, la misma deberá ser sustituida previo al inicio de la clasificación, ante las Autoridades de la Prueba.
Art. 4 - CIRCUITO: Las categorías SUPERTURISMO, TURISMO LIBRE, FÓRMULA VEE, Y SUPERESCARABAJOS, recorrerán el circuito callejero de la ciudad de Piriápolis de 2.500 mts. en sentido ANTIHORARIO.-
Art. 5 - CONDUCTA DE LOS PARTICIPANTES: Durante todo el transcurso de las competencias y en definitiva, mientras dure la vinculación con el Organizador, los participantes observarán por sí y por sus colaboradores habilitados, todas las disposiciones y reglamentaciones vigentes, comprometiéndose a acatar las indicaciones que sean impartidas por las Autoridades de la Prueba.-
Art. 6 - COMPORTAMIENTO EN BOXES: Los pilotos serán directamente responsables del comportamiento de sus equipos en Boxes. Deberán acatar todas las instrucciones que se reciban por parte de las Autoridades de la Prueba, para colaborar con la organización de todo el sector de Boxes. La reiteración de faltas o inobservancia de esas instrucciones dará lugar a sanciones.-
Art. 7 - VESTIMENTA DE LOS PILOTOS, COPILOTOS Y ASISTENTES:
CATEGORIA FÓRMULA VEE:
Los pilotos utilizarán obligatoriamente ropa antiflama, guantes, botas y casco protector de tipo integral hasta 5 años de homologación de acuerdo al C.D.I..-
CATEGORIAS SUPERTURISMO, TURISMO LIBRE Y SUPER ESCARABAJO:
Los pilotos y copilotos utilizarán obligatoriamente ropa antiflama, guantes, botas y casco protector, con hasta 5 años de homologación de acuerdo al C.D.I..-
Los demás integrantes de cada equipo deberán utilizar ropa uniforme, observando normas de buena presencia.-
Art. 8 - NUMERACIÓN DE LOS AUTÓMOVILES: Cada automóvil deberá estar permanentemente identificado con el número que le haya asignado a su piloto AUVO, cumpliendo con las reglamentaciones vigentes sobre el particular, Artículo 5 del Reglamento General del Campeonato.-
Art. 9 - SEÑALES CON BANDERAS: Durante las distintas Pruebas, los pilotos recibirán instrucciones y órdenes a través de las señales de banderas, previstas en el Anexo H del C.D.I..-
9.1 - Regirá para todas las categorías el uso de un auto de seguridad por parte de la Dirección de la Prueba. Este vehículo portará la leyenda “SAFETY CAR”.-
VEHÍCULO DE SEGURIDAD.-
A) El Vehículo de Seguridad será puesto en servicio para neutralizar la carrera por decisión del Director de la Prueba exclusivamente.-
Será usado bajo la recomendación de un Jefe de Puesto de banderilleros por causa de obstrucción parcial de la pista o de la existencia de un peligro y que la seguridad de los pilotos no sea suficientemente protegida por la Bandera Amarilla.-
B) El vehículo portará la leyenda de “Safety Car”. Estará munido de luces giratorias amarillas sobre el techo. Será conducido por un piloto de pista experimentado y llevará a bordo un observador capaz de reconocer a todos los vehículos de la carrera estando en contacto permanente por radio con el Director de la Prueba.-
C) El Vehículo de Seguridad ingresará a la pista y se colocará delante del auto que encabeza la carrera.-
D) Bajo la orden del Director de la Prueba, todos los banderilleros desplegarán la Bandera Azul, Blanca y Roja inmóvil y el cartel con la leyenda “S.C.” en todos los puestos.-
E) Todos los vehículos de la carrera seguirán en una fila, detrás del Vehículo de Seguridad. Está terminantemente prohibido el sobrepasaje, a menos que el Vehículo de Seguridad, mediante una señal, lo permita y/o se presenten las situaciones mencionadas en E.1 y E.2.-
E.1 La distancia entre competidores en la fila detrás del S.C. deberá ser la mínima que la
seguridad permita.-
2 Si algún competidor no pudiera seguir la fila, por cualquier motivo, detrás del S.C. deberá retirarse de la trayectoria, permitiendo el paso de los demás competidores.-
F) El observador en el Auto de Seguridad señalará a cualquier auto entre el Auto de Seguridad y el líder de la carrera para que sobrepase al “Safety Car”.-
Estos autos continuarán a velocidad reducida y sin sobrepasarse hasta que ellos alcancen la línea de autos detrás del Auto de Seguridad.-
Cada vez que el Vehículo de Seguridad pase un puesto de banderilleros, la Bandera Azul, Blanca y Roja permanecerá inmóvil mientras el Auto de Seguridad y los autos siguientes permanezcan en la sección entre este puesto y el próximo.-
G) Mientras el Auto de Seguridad esté operando, los autos de competición podrán detenerse en sus Pits, pero no deberán ingresar a la pista mientras el auto de seguridad y la fila de autos que lo preceden estén pasando por la salida de Pits.-
El Auto que reingrese a la pista lo hará a marcha reducida hasta que alcance el final de la línea de los autos detrás del Auto de Seguridad.-
H) Cuando el Director de la Prueba decida llamar al Auto de Seguridad, el mismo deberá apagar las luces, la cual será la señal para que los banderilleros dejen de usar la Bandera Azul, Blanca y Roja, tan pronto como el último auto de la fila haya dejado el sector.-
Cuando el Auto de Seguridad deje el circuito, una Bandera Verde será ondeada en la línea de largada.-
Los banderilleros deberán mostrar Bandera Verde.-
Los adelantos permanecerán estrictamente prohibidos hasta que los autos pasen la línea de largada.-
Las Banderas Verdes serán retiradas después de una vuelta.-
El encendido de las luces, como así también el movimiento de las luces amarillas o las superficies de señalamiento alrededor del circuito será hecho bajo las órdenes del Director de la Prueba.-
I) Cada vuelta cubierta mientras el Auto de Seguridad está en servicio deberá ser contada como un vuelta de carrera.-
Art. 10 - REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES:
Se prohíbe el abastecimiento de combustible y lubricantes durante el desarrollo de las competencias, pruebas de clasificación y tandas de entrenamientos.-
10-1- Para poner el auto en marcha en la zona de boxes, se deberá contar con silenciador. El no acatamiento de este artículo será pasible de sanciones.
Art. 11 - VERIFICACIÓN PREVIA: Durante el horario previsto se llevará a cabo la verificación previa de la documentación de los participantes del interior del país únicamente y la verificación técnica de los vehículos admitidos, por parte de los Oficiales Deportivos de la FUAD y AUVO.-
Todo aquel que no cumpliere a satisfacción este requisito dentro del horario establecido, no podrá tomar parte de la competencia.-
La aprobación previa no implica el reconocimiento del vehículo como totalmente ajustado a la Reglamentación Técnica de la Categoría.-
Los pilotos que retiren las acreditaciones de equipo y auto, que entrega AUVO en la verificación administrativa previa y no presenten el vehículo a competir (salvo caso de fuerza mayor debidamente comprobado ante las autoridades de la prueba), deberán abonar el importe correspondiente a los distintivos retirados.-
Los Pilotos y/o Concurrentes que reciben los distintivos anuales, entregados por AUVO, son responsables del buen uso de los mismos, los cuales serán destinados a Pilotos y Equipos, quedando terminantemente prohibido transferirlo a terceros, una vez que se ingresa al Autódromo.-
Ante la rotura de la pulsera identificatoria, deberá presentarse inmediatamente para efectuar el cambio de la rota por una nueva.-
El incumplimiento de lo expresado y el uso indebido de las acreditaciones correspondientes dará lugar al retiro de las mismas y a sanciones, al Piloto y/o Concurrente, a criterio de las Autoridades de la Prueba.-
Art. 12 - UTILIZACIÓN DE APARATOS DE TOMA DE TIEMPOS:
Será obligatorio el uso de un transponder que será suministrado por AUVO en comodato.
Se deberá instalar, para los vehículos de SUPERTURISMO, TURISMO LIBRE y SUPERESCARABAJO, dentro del pasaruedas delantero derecho, por delante de la rueda sin que esta interfiera al doblar en su máximo recorrido, según plano adjunto.
Para la categoría FORMULA VEE se deberá instalar por detrás de la rueda delantera derecha en el toscano del auto.
Como lo demuestra el dibujo, la altura máxima al piso será de 35 centímetros.
Al no ser exacta la ubicación longitudinal del transponder en todos los autos, la definición de la llegada será hecha por el equipo de tomatiempos.
Durante el tiempo de clasificación y de la carrera, no se podrá circular marcha atrás sobre la calle de boxes, en la zona de la antena toma - tiempos, que deberá estar debidamente identificada. Si algún competidor así lo hiciera perderá una vuelta del total recorrido.-
12.1 - La rotura del transponder será a cargo del piloto.
12.2 El no acatamiento de lo expresado en todo este Artículo será pasible de sanciones a criterio de las Autoridades de la Prueba.-
Art. 13 - PRUEBAS DE CLASIFICACIÓN: Las mismas se realizarán en el horario dispuesto en el Art. 30 del presente Reglamento.-
La mejor vuelta de clasificación de cada piloto, será la válida para la clasificación general, no importando en qué tanda se realice.
Art. 14 - CAMBIO DE VEHÍCULO: Los Pilotos o Concurrentes que deban efectuar cambio de vehículo deben ajustarse a lo dispuesto en el Art. 121 del Código Deportivo Internacional y a los Arts. Nos. 46 y 101 del Reglamento Deportivo Nacional.-
Art. 15 - LARGADA: La largada de cada Prueba será dada por los procedimientos habituales, con los coches alineados de uno en uno en zig-zag, con los motores en marcha y con los autos detenidos.
Luego de esto, cuando el Director de la Prueba lo indique, saldrán detrás del Safety Car a vuelta previa o vueltas previas y la largada será en movimiento, manteniendo una fila india, hasta después de haber pasado la línea de sentencia.
El funcionamiento de esta largada, será explicado en la reunión de pilotos.-
Art. 16 - LLEGADA: La señal de finalización de la Prueba será dada al primer competidor que complete la distancia o el tiempo estipulado, más una vuelta, según Art. Nº 1 del presente Reglamento, en el momento de cruzar la línea de llegada y así sucesivamente a los siguientes.-
Art. 17 - PARQUE CERRADO: Durante las Pruebas de Clasificación, las Series y al concluir la Final, todos los vehículos deberán ingresar al Parque Cerrado habilitado al efecto. En todo momento se deberá acatar las instrucciones que reciban de las Autoridades de la Prueba, facilitando y colaborando en todos aquellos movimientos y desplazamientos que se juzguen necesarios para una mejor organización.-
Se sancionará, a criterio de las Autoridades de la Prueba, a pilotos y autos que se hayan inscripto y no concurran a Parque Cerrado.-
Se aplicará, a criterio de las Autoridades de la Prueba, una multa al auto y piloto que llegue tarde a Parque Cerrado.-
Una vez finalizadas las pruebas por lo menos un mecánico deberá estar a disposición de los comisarios técnicos en la puerta del Parque Cerrado. El no acatamiento de dicha norma será multado con la suma de $U 1.000.-
Al finalizar las competencias y si es necesario los vehículos serán conducidos en caravana bajo el régimen de Parque Cerrado desde el Circuito hacia un recinto que será designado por el Director de la Prueba. Éstos serán conducidos y acompañados por Autoridades de la Prueba. Luego de llegar al recinto éstos permanecerán en este régimen hasta su revisación final. Por cualquier consulta dirigirse al Director de la Prueba.
Art. 18 - RECLAMACIONES: El procedimiento para las Reclamaciones se ajustará a las disposiciones contenidas sobre el particular en el R.D.N. El depósito para la Reclamación quedará fijado en U$S 500.- (quinientos dólares americanos) cada una, debiendo éstos ser depositados en efectivo o cheque al día en el momento de manifestar su intención de reclamar, según establece el R.D.N..
A) El derecho de reclamación sólo corresponderá a los concursantes; sin embargo, los Oficiales podrán siempre actuar de oficio, incluso en el caso en que no se presente reclamación alguna. Un concursante que desee presentar una reclamación contra más de un concursante, debe presentar tantas reclamaciones como concursantes estén involucrados en la acción correspondiente.-
B) Las reclamaciones contra la inscripción de los concursantes o de los conductores, o contra la distancia anunciada para un recorrido, deberán presentarse, como máximo, dos horas después del cierre de las verificaciones técnicas.-
C) Las reclamaciones contra la composición de las series o carreras, deberán presentarse, como máximo, una hora antes de la salida de la prueba.-
D) Las reclamaciones contra una decisión tomada por un Comisario Técnico o un controlador de pesaje, deberán ser presentadas inmediatamente después de adoptadas por el concursante interesado.-
E ) Las reclamaciones contra un error o una irregularidad cometida en el curso de una competición, contra la no conformidad de los vehículos con los reglamentos que los rigen, contra la clasificación establecida al final de la competición, deberán presentarse, salvo imposibilidad material admitida por los Comisarios Deportivos del “meeting”, como máximo, veinte minutos después de la publicación de la clasificación de la competición.-
F) Todas las reclamaciones antes consideradas, serán juzgadas urgentemente por los Comisarios Deportivos del “meeting”, con audiencia del Director de la Prueba.-
G) Si la reclamación es juzgada sin fundamento, o si es abandonada después de haber sido formulada, la caución entregada será retenida en su totalidad. Si se juzga parcialmente fundada, la caución podrá ser devuelta en parte, y en su totalidad si la reclamación es acogida enteramente. Asimismo, si se reconoce que el autor de la reclamación ha actuado de mala fe, la ADN podrá imponerle una de las penalizaciones previstas en el C.D.I..-
Art. 19 - PROPAGANDA EN LOS AUTOMÓVILES: El Club Organizador se reserva el derecho de incluir en los automóviles participantes, la publicidad que crea conveniente.-
La no observancia de esta obligación será pasible de una multa de U$S 2.000.oo
No se podrá llevar ningún tipo de inscripción en los vidrios de las puertas delanteras.-
Los automóviles de Turismo llevarán adhesivos de TOYO en vidrios laterales traseros arriba del número identificatorio y paragolpe delantero y trasero, en caso de carecer de paragolpes serán ubicados a la altura de los paragolpes originales, para los automóviles de Fórmula VEE, en lateral del alerón delantero y en otro lugar a determinar por las Autoridades de la Prueba.-
19.1 - PROPAGANDA Y/O PROMOCIÓN DE LOS PILOTOS FUERA DEL AUTO.- Los competidores podrán cerrar con vallas móviles de 120 cms. de altura su área de Box, más 150 cms. del área del Patio de Boxes.- Se podrá adornar con banderas o letreros los bordes de su área.- Cualquier publicidad que exceda este Reglamento deberá ser solicitada con 10 días hábiles de anticipación a cada carrera para definir su habilitación y costo.-
Cada competidor podrá utilizar en el Box, Grilla y Patio de Boxes, sin cargo hasta 2 promotoras
de productos que estén publicitados en el auto.-
Fuera de este Reglamento, no podrán efectuar ningún tipo de promoción durante el día del desarrollo de las competencias, debiendo contratar con AUVO cualquier manifestación publicitaria que exceda lo autorizado.-
Art. 20 - CASOS NO PREVISTOS: Todos los casos no previstos en el presente Reglamento Particular serán resueltos por los Comisarios Deportivos, los que decidirán la forma más conveniente de poner en conocimiento de los participantes sus resoluciones.-
Art. 21 - POSTERGACIÓN O SUSPENSIÓN: El Organizador se reserva el derecho de suspender definitivamente o postergar la competencia si el número de inscriptos fuera inferior a 12 (doce) o si no se contara con un mínimo de 10 (diez) en cada categoría en la línea de largada.
Asimismo se reserva el derecho de llevar a cabo la Prueba con la cantidad de inscriptos, aunque no lleguen a los mínimos previstos.-
Si mediaren razones de fuerza mayor, el Organizador podrá suspender la carrera sin necesidad de indemnización o reparación de especie alguna.-
Art. 22 - COMBUSTIBLE: Los competidores deberán vaciar sus tanques y cerciorarse de utilizar únicamente el combustible que suministre AUVO en el circuito, de acuerdo al Capítulo 8 del Reglamento General del Campeonato.-
Art. 23 - REVISACIÓN TÉCNICA FINAL: Quedará sujeta a lo que determine el Director de la Prueba en acuerdo con los Comisarios Deportivos. A la misma podrán asistir únicamente el piloto o el concurrente y dos Mecánicos por cada máquina.-
Art. 24 - REUNIÓN CON LAS AUTORIDADES DE LA PRUEBA: Si así lo dispusieran las mismas, los Pilotos de todas las Categorías deberán asistir OBLIGATORIAMENTE, a la misma, en el horario que las Autoridades resuelvan, bajo pena de ser Multado, el Piloto que no concurra.-
Art. 25.- “STOP AND GO”: Además de las penalidades previstas en el C.D.I. de la F.I.A., en el R.D.N., Reglamentos Generales de los Campeonatos, Reglamentos Particulares y sus Anexos, para esta competencia se utilizará “Stop and Go”.-
La señalización de esta Pena será realizada en el puesto del largador con Bandera Negra con disco naranjo, cartel indicador con número de auto y cartel de “Stop and Go”.-
A los pilotos se les señalizará en dos oportunidades, si este continuara en pista en una tercera vuelta, se le mostrará Bandera Negra.-
La pena se cumple ingresando a calle de Boxes a 45 km de velocidad máxima y deteniendo el auto en la Grilla marcada a tales efectos, en la salida de la calle de Boxes.-
Luego de detenerse, podrá reintegrarse a la carrera si el Banderillero ubicado a la salida de Boxes lo autoriza.-
Art. 26 - DEL MEETING: Las Autoridades de la Prueba indicarán a los participantes, el lugar y la hora que deberán estar presentes con sus automóviles OBLIGATORIAMENTE, a los efectos de la promoción del meeting (en régimen de Parque Cerrado).-
Art. 27 - RESULTADOS: Los resultados parciales de la Prueba serán exhibidos en el Centro de Información y Prensa, dentro de la hora de finalizada la competencia.-
Art. 28 - RESULTADOS DEFINITIVOS: Serán exhibidos en la Sede del Organizador luego de ser homologados por la FUAD.-
Art. 29 - AUTORIDADES DE LA PRUEBA:
COMISARIO DEPORTIVO FUAD POR ANEXO
COMISARIOS DEPORTIVOS AUVO SR. ALEJANDRO BETTER
SR. DANIEL FAROPPA
DIRECTOR DE LA PRUEBA SR. GUSTAVO RAMOS
CO DIRECTOR DE LA PRUEBA SR. SEBASTIAN ROSSI
CO DIRECTOR DE LA PRUEBA SR. DANIEL BASSO
SECRETARIA DEL MEETING SRA. LETICIA SCHETTINI
COMISARO TÉCNICO SR. DANIEL LODEIRO
PILOTO SAFETY CAR DR. CARLOS BOTTA
MÉDICO DE LA PRUEBA DR. JOSÉ MACHADO
PILOTO DOCTOR CAR SR. SEBASTIAN GONZALEZ
COMISARIO DE BOXES SR. CARLOS RAPALINI
COMISARIOS DE BOXES ADJUNTO SR. VICENZO CICHERCHIA
SR. JUAN GONZALEZ
SR. SANTIAGO HUBERT
SR. SEBASTIÁN GARCÍA
EQUIPO DE CRONOMETRAJE SR. ADRIÁN DI BENEDETTO
SR. ALVARO GOMEZ
SR. EMILIANO DI BENEDETTO
COMISARIO DE SEÑALAMIENTO SR. PABLO CARMONA
JEFES DE CURVA SR. LEONARDO GATTI
SR. ALVARO MORA
SR. MARIO VILLAREAL
SR. FRANCISCO ZARAGOZA
SR. FABIAN RUIZ
SR. ALEJANDRO GERTCHICOF
SR. ADRIÁN ALFONSO
SR. PABLO SANTANA
SR. ALFREDO FLORES
SR. DIEGO ALLOSO
SR. FERNANDO MELLO
COMISARIO DE ABASTECIMIENTO SR. CÉSAR BORDOLI
No hay comentarios:
Publicar un comentario